597
银河E8小米SU7麋鹿测试82,一堆人问我怎么看?今天不看云评它的舒适性。
·第一点,要知道82的麋鹿成绩,它的轮胎抓地力肯定非常高,会有一个副作用是什么?就是舒适性、NVH还有滚阻这些肯定都是不好的。
·第二点,关于偏频这块,偏频是什么?就说相对悬架的软硬程度,要记得银河E8它是1.25赫兹的心跳拟合频率。然后去看一下银河E8跑的麋鹿测试,82过的时候,车体是有晃动的动作的。
那么问题来了,小米SU7的视频去看,整个车基本是不摆动的,说明什么?说明小米SU7整个悬架的侧向的支撑感肯定是要比银河E8要硬的,而且这种硬不是稳定杆单独带来的。如果说小米SU7它是稳定杆非常硬,那它舒适性肯定更差。所以这一块推出它是硬上加硬,就是悬架的偏频这一块,弹簧的选型这一块。
·第三点,还有个什么问题?小米SU7除了它的姿态非常稳之外,有没有发现它的单边轮胎下压,车体下压的时候,它根本压不动。银河E8这款通过视频表现就可以看出,它的行程是比较正常的一个水平。因为车体的动作是有这种倾斜的动作在里面的,但是小米SU7根本就是平着过的,基本用水平,所以它的行程就是非常的小。
小会带来一个什么问题?比如说去过一个减速带的时候,其实每个车过减速带,轮胎的上跳是需要通过减震器的上跳的行程,来吸收路面的振动的。所以小米SU7如果在行程上面这块做的非常小,它的舒适性也是肯定是非常差的。
·最后要知道舒适性是怎么来的?路面的入力到轮胎到什么?LOCK到悬架到车体再到人。
最后的问题来了,小米SU7不管是轮胎还是悬架,这两块做的从它的麋鹿测试视频里面看出来都是不好的。路面大家是公平的,除非小米SU7的车体有过人之处,点到为止。
内容由作者提供,不代表易车立场